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GT精神延续 Ford Tierra GT Edition抢眼现身

2020-06-07  |  来源:http://www.taiyangchengyulechengweiyiguanwang.com  
 

      从’98年初登场的Tierra车系,以扎实的底盘与车身刚性在国产中小型房车市场打下一片天,时光芢苒,经过多次升级进化的Tierra以当家跑车GT为名加持再出发,看在曾是Tierra车主的笔者眼中,一股莫名的感动油然而生。 

      在Focus上市后,Tierra正式退出主力产品的一级战区,主打性能族群的RS Tierra也光荣除役,改以1.6升四门房车与Activa五门旅行车型抢攻年轻首购族群。除售价平易近人外,原厂加料不加价的手段确实迎合消费者味口,让一部颇有年纪的产品至今仍有稳定的销售量。

      不管是Tierra SE、XT还是最新GT,不变的是都拥有抢眼的外在,看準年轻人爱炫的心理,全车空力套件绝对是标準配备。与XT相较,外在的变化并不大,最明显的差异是车侧的GT式样贴纸与类钛黑铝圈,再加上GT式样空力套件催化下,流露出不凡的气势与热情。 

      高科技化座舱 动感质感兼俱 

      打开车门后的震撼不输外在,两张GT橘黑双色跑车椅映入眼帘,不织布材质流露出几分性能气息,同时提供优秀的止滑性。车舱採黑色内装格局,辅以科技感十足的髮丝银饰板点缀其中,脚踏板也换上铝合金材质,彼此交织出属于年轻人的动感热情。而恆温空调与2DIN音响主机则加入不少质感元素,使整个车室的内装风格大幅进化。

      除呛辣外观外,Tierra GT另一话题为延续Xt的市价三万元的BenQ蓝芽数位影音系统,3.5吋超大彩色LCD液晶显示屏幕视觉张力十足,除CD Player外,还整合USB随身碟与SD记忆卡播放模式,Aux-in则能连接MP3音源,一机搞定多种不同读取方式。而蓝芽通讯模式则具有免持听筒与电话簿功能,整合行动通讯让人更专心驾驶。

      转动钥匙,熟悉的引擎声浪唤起笔者的记忆,右脚的感官神经依稀记得属于这具1.6升引擎的106hp/14.8kgm动力反应。在2000转输出90%的最大扭力让它在起步与再加速反应畅快,饱足的低速出力应付市区路况轻鬆自在,搭配四速自排展现实用平顺的性能表现。

      比起前期型Tierra,在底盘设定上已从硬派极端作风向舒适靠拢,呈现兼具乘适性与操控乐趣的中庸之道。操控表现虽不若旧款犀利,不过整体底盘反应仍属扎实,偏软调的阻尼设定不利激烈操驾,但乘客绝不会抱怨颠簸或是摇晃。

      在经济不景气、车价不能低的压力下,产品本质更丰富就成为讨好消费者的基本条件,大碗牛肉麵加肉加麵就是不加价,绝对是话题十足、口碑一流。Tierra GT就是箇中好手,多了GT Look、蓝芽通讯主机后车价不变,这对预算有限的首购族来说,还真是个好消息。 

      试驾感言 

      旧酒装新瓶,味道更香醇! 

      看着眼前活力十足的GT回想笔者的初代目Tierra,在外观的进化如同天地之别,改头换面后吸引力更佳,动感十足流露浓厚性能气息,还有天窗、恆温与酷炫主机等舒适性配备,让车室豪华程度不输主流车型,且售价更是亲民到不行,高度C/P值是不景气市道中最亮眼的车款。

规格表
Ford Tierra GT Edition
引擎型式          L4 DOHC 16V
排气量              1598c.c.    
缸径×冲程          78.0×83.6mm
压缩比              9.0:1
最大马力          106hp/5500rpm
最大扭力          14.8kgm/4000rpm
悬吊系统          前麦花臣、后多连桿
电子辅助         --
轮胎规格          195/60/15
传动方式          FF
变速系统          四速自排
煞车系统         四轮碟煞
长/宽/高         4470/1695/1420mm
轴距             2610mm
轮距             前、后1470mm
车重              1200kg
0~100km/h        12.75秒
售价(万元)        50.9

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